در دومین روز برگزاری نمایشگاه اوراسیا توافقنامه ارس و چابهار در ۱۱ ماده به امضای مجید کیانی رییس هیات مدیره و مدیر عامل ارس و امیر مقدم رئیس هیات مدیره و مدیر عامل سازمان منطقه آزاد چابهار رسید.
در این توافقنامه بر روی موضوعاتی چون همکاری در حوزه کریدور ترانزیتی شمال_جنوب، حمایت دوجانبه از جریان جذب سرمایه‌گذاری در مناطق آزاد، تشکیل شرکت سرمایه‌گذاری مشترک، تشکیل کمیته مشترک همکاری‌های دوجانبه، ایجاد دفاتر نمایندگی چابهار در ارس و ارس در چابهار و… تاکید شده است.
مجید کیانی، رییس هیات مدیره و مدیرعامل ارس، در مورد این توافقنامه اظهار کرد: خوشبختانه دولت سیزدهم اراده جدی دارد که مزیت بزرگ سرزمینی و ژئوپلتیک ایران و قرارگیری کشورمان در مرکز کریدورهای جهانی غربی_شرقی و شمالی_جنوبی را به صورت مطلوبی فعال سازد و مناطق آزاد هم در این چارچوب راهبردی ظرفیت‌های قابل توجهی دارند.
وی افزود: منطقه آزاد چابهار دارای بندر اقیانوسی است و در همسایگی کشور هند، از بزرگترین اقتصادهای جهانی قرار دارد و می‌تواند محور تعاملات ترانزیتی و تجاری شمالی_جنوبی باشد و کشورهای حاشیه اقیانوس هند و کشور هند را به کشورهای آسیای مرکزی و اوراسیا متصل کند.
وی با بیان اینکه ارس در مرزهای شمال‌غرب ایران، دارای نقش مکمل برای چابهار به‌خصوص در عرصه تعاملات بین‌المللی و اوراسیاست، خاطرنشان کرد: ارس در زون نوردوز، در واقع تنها مرز زمینی ایران با اتحادیه اوراسیاست و ما می‌تواتیم با منطقه آزاد چابهار، در صورت تکمیل خط‌آهن زاهدان _چابهار یک کریدور ترانزیت ریلی کامل را از جنوب شرق ایران تا مرزهای شمال‌غرب ایجاد کنیم.
وی در مورد ابعاد دیگر همکاری‌های ارس و چابهار توضیح داد: با تشکیل کریدور ریلی درون سرزمینی این امکان را داریم تا کریدور ریلی را با احیای مسیر ریلی جلفا_نخجوان_ایروان تا بنادر دریای سیاه در کشور گرجستان و استان‌های غربی روسیه امتداد دهیم و همکاری دوجانبه ارس و چابهار دقیقا در راستای راهبرد ملی ایران در حوزه ترانزیت است.
مجید کیانی، رییس هیات مدیره و مدیرعامل ارس، در مورد این توافقنامه اظهار کرد: خوشبختانه دولت سیزدهم اراده جدی دارد که مزیت بزرگ سرزمینی و ژئوپلتیک ایران و قرارگیری کشورمان در مرکز کریدورهای جهانی غربی_شرقی و شمالی_جنوبی را به صورت مطلوبی فعال سازد و مناطق آزاد هم در این چارچوب راهبردی ظرفیت‌های قابل توجهی دارند.
وی افزود: منطقه آزاد چابهار دارای بندر اقیانوسی است و در همسایگی کشور هند، از بزرگترین اقتصادهای جهانی قرار دارد و می‌تواند محور تعاملات ترانزیتی و تجاری شمالی_جنوبی باشد و کشورهای حاشیه اقیانوس هند و کشور هند را به کشورهای آسیای مرکزی و اوراسیا متصل کند.
وی با بیان اینکه ارس در مرزهای شمال‌غرب ایران، دارای نقش مکمل برای چابهار به‌خصوص در عرصه تعاملات بین‌المللی و اوراسیاست، خاطرنشان کرد: ارس در زون نوردوز، در واقع تنها مرز زمینی ایران با اتحادیه اوراسیاست و ما می‌تواتیم با منطقه آزاد چابهار، در صورت تکمیل خط‌آهن زاهدان _چابهار یک کریدور ترانزیت ریلی کامل را از جنوب شرق ایران تا مرزهای شمال‌غرب ایجاد کنیم.
وی در مورد ابعاد دیگر همکاری‌های ارس و چابهار توضیح داد: با تشکیل کریدور ریلی درون سرزمینی این امکان را داریم تا کریدور ریلی را با احیای مسیر ریلی جلفا_نخجوان_ایروان تا بنادر دریای سیاه در کشور گرجستان و استان‌های غربی روسیه امتداد دهیم و همکاری دوجانبه ارس و چابهار دقیقا در راستای راهبرد ملی ایران در حوزه ترانزیت است.
